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泡货/轻货名称意义


是指体积折算的重量大于实际重量的货物,如:木椅、塑料制品、棉花、海绵等。

重货:就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定,是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量


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如果货物重,而体积小算重货,体积大而货物轻,则是泡货。

重货


是指体积折算的重量小于实际重量的货物,如果1个立方米的货物多于166.67kg就算重货,计费按照实际货物重量计费。


泡货


通俗的讲就是轻货。体积/166.67kg以下的即定为泡货。

  A:实际重量
  B:体积重量=长*宽*高/6000CM
如果 实际重量>体积重量那就不是泡货,反之就是泡货了。


海运标准


(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货;凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物,称为轻泡货,又称轻货

(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例,凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系,因此,运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国公路运输现行规定:凡每立方米货物的重量大于200kg的为重货;小于200kg的为轻泡货。

重货泡货是指重量和体积的比例的


泡货


是指体积折算的重量大于实际重量的货物,如:木椅、塑料制品、棉花、海绵等。

重货


就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定,是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。

  体积重量=长cm*宽cm*高cm/6000
  当货物体积折算的重量大于货物实际重量,一般按体积来计算;
  当货物体积折算的重量小于货物实际重量,将按实际重量来计算。
  

空运海运重货抛货如何区分界定?


      空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货

  货物的体积是1立方米,那么相对应的重量是166.67KG,如果实际体积小于166.67kg,那么就是泡货,反之,多于166.67,那么就不属于泡货。
 
  空运:重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物.
  空运:重货是指单件货物大于150千克.
  海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货,计费按照实际货物重量计费。
  是1/0.006算出来的
  如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货,按照立方计费的
  海运的话一般轻重货比率是1:1
  也就是一个立方大于1吨,就是重货,小于1吨就是轻货
  但是到美国内陆的是按照1:363公斤的,1个立方超过363就是重货
  海运拼箱的轻重货的鉴定,很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),一个比较方便的鉴定方法,
  立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费,
  如果是正数,那么这就是泡货,反之,是负数,则该票货物是重货.

最基本的是两个


     1.海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数,大于1是重货,小于1是泡货,但现在很多航次限重,所以比例调到1吨/1.5CBM左右
  2.空运,公路运输,以1000比6为准,相当于1CBM=166.6KGS,1CBM超过166.6就是重货,相反是泡货